Flugverfolgung: Flugzeuge live verfolgen und verstehen

Flugverfolgung bedeutet: die Position eines Flugzeugs in Echtzeit auf einer Karte mitverfolgen. Was früher nur Fluglotsen konnten, geht heute im Browser. Auf dieser Seite erklären wir, wie die Technik funktioniert, welche Daten Sie sehen und wo die Grenzen liegen. Ausprobieren können Sie es direkt hier auf dem Radar.

Was ist Flugverfolgung?

Jedes moderne Verkehrsflugzeug sendet laufend seine Position, Höhe und Geschwindigkeit. Diese Signale werden von Empfangsstationen am Boden aufgefangen, gebündelt und auf einer Karte dargestellt. Das Ergebnis ist ein Live-Bild des Luftverkehrs: Sie sehen, wo eine Maschine gerade fliegt, woher sie kommt und wohin sie unterwegs ist. Praktisch ist das vor allem, wenn Sie jemanden vom Flughafen abholen: Sie erkennen Verspätungen früh und fahren erst los, wenn es sich lohnt.

Die Technik dahinter: ADS-B

Das wichtigste Verfahren heißt ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast). Das Flugzeug bestimmt seine Position selbst per Satellitennavigation und strahlt sie zusammen mit Flugnummer, Höhe, Geschwindigkeit und Kurs auf der Frequenz 1090 MHz ab, in der Regel mehrmals pro Sekunde. Bodenstationen, oft von Freiwilligen betrieben, empfangen diese Signale. Unser eigenes Flugradar nutzt ein solches Netz von ADS-B-Empfängern und unsere eigene Empfangsstation; unser Server setzt die Meldungen zur Live-Karte zusammen. Neue Positionen treffen etwa alle zwölf Sekunden ein, dazwischen rechnet das Radar die Bewegung aus Kurs und Geschwindigkeit weiter.

Welche Daten sehen Sie bei der Flugverfolgung?

Pro Flug: Flugnummer und Airline, Flugzeugtyp und Kennung, Abflug- und Zielflughafen, aktuelle Position, Flughöhe, Geschwindigkeit und Kurs, der Fortschritt auf der Route mit verbleibender Strecke, die geschätzte Ankunftszeit, der Ort, über dem die Maschine gerade fliegt, und meist ein Foto der Maschine. Nach dem Öffnen zeichnet der Reiter Verlauf Höhe und Geschwindigkeit als Kurve mit; bei vielen Flügen über Europa stehen Wind und Außentemperatur in Reiseflughöhe dabei, gemessen vom Flugzeug selbst. Im Reiter Früher sehen Sie frühere Flüge derselben Maschine aus den letzten zehn Tagen.

Wo liegen die Grenzen?

Nicht jeder Flug ist sichtbar. Militärmaschinen sind nur zu sehen, wenn ihr Transponder eingeschaltet ist; dann markiert das Radar sie eigens. Über Ozeanen ohne Bodenstationen rechnet das Radar die Position aus Kurs und Geschwindigkeit weiter (Koppelnavigation) und zeigt die Maschine halbdurchsichtig als Position geschätzt, bis wieder ein Signal eintrifft. Die angezeigte Ankunftszeit ist eine Prognose: sie kann sich durch Wetter, Warteschleifen oder Rollzeiten am Boden noch ändern.

Häufige Fragen

Ist Flugverfolgung legal?

Ja. ADS-B ist ein offenes, ziviles Signal, das bewusst unverschlüsselt gesendet wird. Die Anzeige dieser Daten ist öffentlich zugänglich.

Kann ich jeden Flug verfolgen?

Fast jeden zivilen Linienflug. Auch Militärflüge sind zu sehen und eigens markiert, sofern der Transponder sendet; nur Maschinen ohne Signal fehlen.

Was brauche ich dafür?

Nur einen Browser. Am einfachsten starten Sie mit der Flugnummer; wie das geht, zeigt die Anleitung Flug verfolgen.