Eine große Fluggesellschaft in den Vereinigten Staaten hat eine vorläufige Vereinbarung mit mehr als 30.000 Flugbegleitern erreicht. Die Einigung könnte die Art verändern, wie regionale Flüge in Zukunft betrieben werden.

Ein wichtiger Punkt in dem neuen Vertrag erlaubt es der Airline, eine eigene regionale Tochtergesellschaft zu gründen. Diese würde Flüge unter der regionalen Marke des Unternehmens durchführen.

Die Nachricht hat sofort eine neue Diskussion über Löhne und Arbeitsbedingungen im regionalen Luftverkehr ausgelöst.

Möglichkeit für eine eigene regionale Fluggesellschaft

Viele große Fluglinien in den USA besitzen bereits eigene regionale Tochterfirmen. Diese Unternehmen betreiben kleinere Flugzeuge und verbinden kleinere Städte mit großen Drehkreuzen.

Die betroffene Airline war bisher eine Ausnahme. Sie nutzte hauptsächlich unabhängige Partnerfirmen, die regionale Flüge für sie durchführten.

Der Grund dafür lag in einer Schutzklausel im Vertrag der Flugbegleiter. Diese Regel verbot der Airline, eine sogenannte „zweite Airline“ zu gründen, die die gleiche Arbeit mit deutlich niedrigeren Löhnen erledigt.

Die neue Vereinbarung ändert diese Regel teilweise. Die Airline darf nun eine regionale Fluggesellschaft gründen oder kaufen und die Kontrolle darüber übernehmen. Diese Firma könnte Flüge im regionalen Netzwerk durchführen.

Diskussion über unterschiedliche Bezahlung

Ein wichtiger Streitpunkt bleibt die Bezahlung.

Flugbegleiter, die für die mögliche neue Regionalfirma arbeiten, könnten deutlich weniger verdienen als ihre Kollegen im Hauptunternehmen. Schätzungen zeigen, dass der Unterschied bei fast 50 Prozent liegen kann.

Die Gewerkschaft der Flugbegleiter hat dieses System schon lange kritisiert. Sie argumentiert, dass regionale Flugbegleiter oft die gleichen Strecken fliegen und den gleichen Service bieten, aber viel weniger verdienen.

Trotz dieser Kritik ist der Unterschied in der Bezahlung in der gesamten Branche weiterhin üblich.

Warum eine eigene Tochter für Airlines interessant ist

Für Fluggesellschaften kann eine eigene regionale Firma mehrere Vorteile haben.

Erstens erhalten sie mehr Kontrolle über den Betrieb. Flugpläne, Personalplanung und Flugzeuge können besser gesteuert werden.

Zweitens müssen sie sich weniger auf externe Partner verlassen. Wenn eine Partnerfirma Probleme hat oder den Vertrag beendet, kann das Netzwerk schnell gestört werden. Eine eigene Tochter verringert dieses Risiko.

Ein weiterer Punkt betrifft die Regeln in Pilotverträgen. Diese Regeln bestimmen, welche Flugzeuge von regionalen Airlines genutzt werden dürfen. Mit einer eigenen Firma haben Fluggesellschaften oft mehr Möglichkeiten, ihre Flotte flexibel zu planen.

Entscheidung noch nicht endgültig

Ob die Airline wirklich eine eigene regionale Tochter gründet, ist noch offen.

Die neue Vereinbarung gibt dem Unternehmen lediglich die Erlaubnis dazu. Die tatsächliche Entscheidung hängt von wirtschaftlichen Faktoren, der Nachfrage nach Flügen und der langfristigen Strategie der Fluggesellschaft ab.

Klar ist jedoch: Sollte das Projekt umgesetzt werden, könnte es die Struktur des regionalen Luftverkehrs in den USA deutlich verändern.